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A9核心板在高速公路RSU控制器上的应用

时间:2021-03-03
本文摘要:为了深化收费公路制度改革,提高综合交通网络效率,降低物流成本,国家高速公路省级收费站将在两年内基本暂停,力争在2019年底前基本暂停国家高速公路省级收费站,提高人民的获取感、幸福感和安全感。交通部运输司办公厅发《交通运输部办公厅关于大力推展高速功率ETC发展应用于工作的通报》。具体而言,到2019年底,全国将新增1亿多ETC用户,各省(区、市)汽车安装家长将超过80%,同行业公路车辆ETC使用率将超过90%。 高速公路基本上是为了不开车快速收费而建造的。

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为了深化收费公路制度改革,提高综合交通网络效率,降低物流成本,国家高速公路省级收费站将在两年内基本暂停,力争在2019年底前基本暂停国家高速公路省级收费站,提高人民的获取感、幸福感和安全感。交通部运输司办公厅发《交通运输部办公厅关于大力推展高速功率ETC发展应用于工作的通报》。具体而言,到2019年底,全国将新增1亿多ETC用户,各省(区、市)汽车安装家长将超过80%,同行业公路车辆ETC使用率将超过90%。

高速公路基本上是为了不开车快速收费而建造的。同时对2019年31个省的销售任务取得参考值,5月底前拒绝各省将销售工作计划报交通部公路局备案。我国高速公路管理面临巨大变革,ETC发展进入前所未有的机遇。

ETCRSURSU,RoadSideUnit的英文缩写,意思是路边单元,安装在ETC系统的路边,利用DSRC(专用短距离通信)技术与OBU (OnBoardUnit)进行通信,构建一个车辆识别和电子加分的装置。RSU由高增益定向波束控制读取天线和射频控制器组成。高增益定向波束控制读取天线是微波传输模块,负责管理信号和数据的传输/接收、调制/调制、编码/解码、加密/解密;射频控制器是控制数据发射和接收以及处理发送到下位机的信息的模块。OBUOBU(OnboardUnit的缩写),翻译为车载单元,是一种使用DSRC(专用短距离通信)技术与RSU通信的微波设备。

在ETC系统中,OBU被放在车上,而RSU-RoadSideUnit被设置在路边,通过微波相互通信。当车辆高速通过RSU时,OBU和RSU通过微波相互通信,就像我们的非识别卡一样,除了距离更接近——米,频率高于——5.8兆赫。通过时,我们可以识别真假,获取车辆类型,计算费率,扣除通行费。

RSU属于整个ETC收费的关键设备,主要用于部署在收费站的路口或高速公路的龙门上,对OBU车辆进行读卡和收费。清晰的工作流程如图。RSU和OBU示意ETC工作总体框架ETC总体框架如图,RSU安装在高速上方的龙门架上,并通过以太网与龙门架下方的控制箱通信。

ETC总体架构A9核心板在RSU控制器架构A9核心板上的应用主要应用于RSU控制设备。整个控制设备架构如上图和右图所示。方案构建如下:A9核心板背板(主导PCIE模块和核心板的其他模块)。A9核心板通过PCIE模块与客户设备中的加密卡通信,A9核心板通向以太网(或485)与LPC和天线信号处理板通信。

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此外,必须有两个USB通道,一个用于调试,另一个用于连接电子硬盘。ETC以前是按收费站出入口收费,现在改成高速公路分段收费的方式,每隔10-10-100Km左右安装一个龙门架。每次车辆通过龙门架,奖励都会被记录下来。

除了RSU之外,龙门架将不会配备摄像头,以便对车辆进行双重识别,并防止OBU与车牌匹配。RSU龙门ZLG鼎元电子A9核心板m6708-t系列是非常简单的双核/四核cortex-a9工控核心板采用NXPI。MX6系列双核/四核cortex-a9处理器,构建CAN、千兆网络、PCIe、SATA-2等高性能模块。

并构建多媒体模块如LVDS、HDMI、MIPI相机等。反对1080P高清视频解码和2D/3D。


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